在台股量能不足科技股回檔修正之際，資金大舉轉進航運族群，漲勢由貨櫃航運蔓延至散裝航運，在海岬型船舶運價走升，波羅的海海峽型指數（BCI）月漲逾15％題材帶動下，今（25）日裕民（2606）盤中率先攻上漲停領軍，帶動新興（2605）、中航（2612）、四維航（5608）、慧洋-KY（2637）股價全數上揚，成為盤面上最強勢族群。
散裝運價維持高檔，部分航商今年上半年獲利明顯倍增，雖第三季處相對淡季，但因有效運力供給偏緊，支撐散裝運價走升。展望第四季，法人表示，西非西芒杜鐵礦將推升全球鐵礦砂噸海里需求，依滿產120mtpa（百萬噸/年）推估，新增運力需求約為海岬型散裝船（Capesize）101~120航次/年、超大型礦砂船（VLOC）60~70航次/年。
此外，隨西非鋁土礦需求成長，目前全球約有15-20％的海岬型運力被幾內亞鋁土礦航線占用，成為海岬型船舶運價支撐。中小型船方面，美國要求中國在2026至2028年間加大美豆採購，推升美灣航線需求，且近期巴拿馬運河水位下降，可能對於船舶通行量產生影響，將有利巴拿馬型船運價維持高檔。